Imagina que planeaste las vacaciones perfectas. Subes a toda la familia, las maletas y al perro a tu camioneta grande y cómoda. Todo va de maravilla hasta que te detienes a cargar gasolina. Cuando intentas echarte para atrás para salir de la bomba… nada. El motor ruge, pero la camioneta no se mueve ni un centímetro. No tienes reversa.
Ese momento de angustia es el «talón de Aquiles» de una de las familias de camionetas más populares en México. Si tienes una SUV de General Motors, es muy probable que estés manejando una bomba de tiempo mecánica sin saberlo. ¿Quieres saber qué pieza de metal, que cuesta menos de 200 pesos, es la causante de destruir una transmisión de 40 mil? Sigue leyendo, porque entender esto te puede salvar de una estafa.
¿Qué es la Transmisión automática 6T70?
La Transmisión automática 6T70 es una caja de 6 velocidades muy robusta, diseñada para soportar motores potentes V6.
Es la famosa Caja automática de GMC Acadia, Chevrolet Traverse, Buick Enclave y algunas versiones de Ford (bajo otro nombre). Aunque es fuerte, tiene un defecto de fábrica muy conocido entre los expertos, pero que los mecánicos generales suelen ignorar, provocando que gastes dinero en reparaciones que no duran.
El enemigo número uno: Disco de olas roto
El 80% de las camionetas que llegan a Bringas Hermanos Andrade en grúa tienen el mismo síntoma: perdieron la reversa o las velocidades 3 y 5 se patinan.
La causa es el Disco de olas roto (Wave Plate).
- Imagina un anillo de metal ondulado que actúa como un resorte dentro de un tambor de la caja.
- En los modelos originales, este metal salió muy frágil. Con el uso, se rompe en pedazos.
- El desastre: Los pedazos de metal afilado empiezan a «licuarse» dentro de la caja, destruyendo los tambores de aluminio y llenando todo de rebaba. Si no lo atiendes al primer síntoma, la destrucción es total.
El cerebro electrónico: Módulo TEHCM de transmisión
A veces, la parte mecánica está bien, pero la falla es electrónica. Estas cajas llevan la computadora adentro del aceite. Se llama Módulo TEHCM de transmisión.
Al estar sumergido en aceite caliente todo el tiempo, los sensores de presión se dañan o los solenoides se tapan con la suciedad.
- Síntomas: Golpes fuertes al cambiar de velocidad o códigos de falla que dicen que los sensores de presión están mal.
- Solución: Muchos talleres te dicen que cambies toda la caja. Nosotros podemos reemplazar o reparar solo el módulo TEHCM y reprogramarlo para que funcione con tu camioneta.
¿Qué debo hacer si mi camioneta falla?
Lo más importante: No compres una caja usada de yonke. Si compras una usada, lo más seguro es que tenga el mismo disco de olas defectuoso y te va a fallar en unos meses.
La solución real es una reconstrucción profesional en Bringas Hermanos Andrade.
- Desarmamos tu Transmisión automática 6T70.
- Instalamos el disco de olas reforzado (de material mejorado que ya no se rompe).
- Revisamos y probamos el módulo TEHCM.
- Te entregamos una camioneta confiable y segura para viajar.
Si tienes una Acadia, Traverse o Enclave y sientes algo raro, no esperes a perder la reversa. ¡Tráela hoy mismo para un diagnóstico honesto!