Cuando vas a comprar un auto, seguro te fijas en el color, la pantalla táctil o los rines. Pero, ¿sabías que elegir mal la caja de velocidades puede costarte miles de pesos en reparaciones apenas unos años después?
Existe un tipo de transmisión moderna que los vendedores aman ofrecer porque «ahorra mucha gasolina», pero que en el taller vemos llegar en grúa constantemente porque sus dueños no sabían cómo cuidarla. ¿Quieres saber cuál es para evitar sorpresas? Sigue leyendo, porque aquí en Bringas Hermanos Andrade te explicaremos lo que las agencias no te dicen.
Diferencia entre transmisión manual y automática
Para entender los tipos de transmisiones para autos, primero hay que dividir el mundo en dos: los que usan el pie izquierdo y los que no.
La diferencia entre transmisión manual y automática es muy sencilla. En la manual (estándar), tú eres el jefe: pisas el clutch y mueves la palanca para decidir cuándo el motor tiene fuerza. En la automática, el auto tiene un «cerebro» y un sistema hidráulico que hace todo el trabajo sucio por ti para que solo aceleres y frenes. Aunque la manual es más barata de reparar, la comodidad de la automática ha ganado la batalla en las ciudades con mucho tráfico.
Pero ojo, no todas las automáticas son iguales. Aquí es donde la cosa se pone interesante.
La Clásica: Automática de Convertidor de Par
Esta es la caja «de toda la vida» (como la Tiptronic). No usa un clutch físico, sino una turbina con aceite. Imagina dos ventiladores uno frente al otro; si prendes uno, el aire mueve al otro. Aquí es igual, pero con aceite a presión. Son muy resistentes y suaves. Si buscas durabilidad, esta suele ser una apuesta segura.
Qué es la transmisión CVT y cómo funciona
Aquí está la respuesta al misterio del inicio. ¿Qué es la transmisión CVT y cómo funciona? Sus siglas significan Transmisión Continuamente Variable.
A diferencia de las cajas normales que tienen engranajes (primera, segunda, tercera…), la CVT funciona con dos poleas que se hacen grandes y pequeñas conectadas por una banda de metal. Es como los cambios de una bicicleta, pero infinitos.
- Lo bueno: Ahorra mucha gasolina y no sientes «jalones» al cambiar de velocidad.
- Lo malo: Si no le cambias el aceite especial a tiempo, la banda se rompe y la reparación es costosa. Son las que más requieren mantenimiento preventivo estricto.
Transmisión de Doble Embrague (DSG)
Imagina que tienes a dos pilotos expertos cambiando las velocidades por ti. Una parte de la caja tiene las velocidades pares y la otra las impares. Son rapidísimas y deportivas, muy comunes en Volkswagen y Audi. Son geniales, pero requieren afinación precisa.
Entonces, ¿Cuál es la mejor transmisión automática?
Esta es la pregunta del millón: ¿Cuál es la mejor transmisión automática?
La respuesta depende de ti.
- Si quieres durabilidad y fuerza, elige una automática convencional (de convertidor).
- Si quieres ahorrar gasolina en la ciudad, la CVT es opción, siempre y cuando prometas traerla al taller para sus servicios puntuales.
- Si buscas velocidad, la DSG es la reina.
En Bringas Hermanos Andrade, somos expertos en reparar cualquiera de estos tipos de transmisiones para autos. Ya sea que tu caja CVT zumbe, tu automática patee o tu estándar no entre, tenemos el diagnóstico exacto. No dejes que una duda se convierta en una factura grande. ¡Visítanos y mantén tu auto rodando!