Imagina que quieres consentir a tu auto. Es domingo, lo lavas, lo enceras y decides que el motor se ve sucio, así que le echas agua a presión para que brille. Te sientes orgulloso. Pero al encenderlo para guardarlo, ¡sorpresa! El volante está duro como una piedra y se prende un foco en el tablero.
Sin saberlo, acabas de cometer el «pecado capital» de los dueños de Ford modernos. Existe un defecto de fábrica en estos autos que la marca no ha logrado perfeccionar del todo, y que tiene que ver con un simple sello de hule. Si tienes un Fusion, Focus o Fiesta, lo que leerás a continuación es obligatorio si no quieres gastar tus ahorros en una reparación urgente.
¿Qué es la Dirección electroasistida Ford?
A diferencia de los autos viejos que usaban aceite (hidráulicos), la Dirección electroasistida Ford (o sistema EPAS) usa un motor eléctrico y una computadora para ayudarte a girar las llantas.
En modelos como el Ford Fusion (2009 en adelante), Focus y Fiesta, este motor viene pegado directamente a la cremallera (la barra que mueve las llantas), a diferencia de marcas como Hyundai que lo llevan arriba en la columna del volante. Es un sistema muy cómodo, pero Ford y sus proveedores (como Gates) no sellaron bien las uniones.
El enemigo número uno: Agua en los conectores
La principal Falla en sistema EPAS que vemos en Bringas Hermanos Andrade es por humedad.
Como vimos en el taller con un Fusion 2009, el problema es que el agua se mete al módulo.
- La causa: Pasar por un charco profundo o, peor aún, lavar el motor con agua a presión. Los sellos no son herméticos. El agua entra por los conectores eléctricos, llega a la tarjeta lógica (la computadora) y la quema.
- El resultado: Una vez que el agua toca la electrónica, el daño es irreversible. La pieza ya no tiene reparación y hay que cambiar el módulo o la dirección completa.
Otra causa de falla: La banda rota
Adentro de este sistema hay una pequeña banda (correa) que conecta el motor eléctrico con los engranajes. Es la que nos ayuda a que la dirección se sienta «súper blanda».
A veces, esa banda se rompe por uso. El motor eléctrico sigue zumbando, pero como la banda está rota, no transmite la fuerza y tú te quedas sin asistencia. Aquí es donde entra la Reparación de cremallera eléctrica, aunque si el daño es interno, muchas veces conviene cambiar la pieza entera.
Síntomas: Volante duro y testigo encendido
¿Cómo te avisa el auto? Es inmediato: sentirás el Volante duro y testigo encendido (un volante amarillo o rojo en el tablero).
Además del motor, este sistema usa un sensor de ángulo. Este sensor es vital porque le dice a la computadora cuántas vueltas diste a la izquierda o derecha. Si este sensor falla o se moja, la dirección se siente pesada o errática, porque el auto «no sabe» hacia dónde están apuntando las llantas.
¿Tiene solución o hay que cambiar todo?
Seremos honestos: estas reparaciones son una inversión importante. Actualmente, las refacciones son algo costosas (pueden rondar los 11 o 12 mil pesos, dependiendo el modelo), aunque esperamos que en el futuro bajen de precio conforme lleguen más opciones al mercado.
En Bringas Hermanos Andrade, lo que hacemos es un diagnóstico preciso:
- Revisamos si es solo el sensor de ángulo.
- Abrimos el motor para ver si entró agua.
- Si la tarjeta está quemada, te conseguimos el reemplazo (módulo o dirección completa) y realizamos la programación necesaria para que tu Ford vuelva a ser seguro.
Consejo de oro: Nunca laves el motor de tu Ford con agua a presión. Y si ya falló, no inventes; tráelo con los expertos. ¡Contáctanos y te ayudamos a resolverlo!