Si eres dueño de un Volkswagen Bora, es probable que ames su potencia y comodidad. Pero también es muy probable que hayas vivido (o estés viviendo) una pesadilla común: vas manejando, el auto se calienta un poco y, de repente, ¡PUM! Sientes una patada fortísima en la espalda cada vez que la caja hace un cambio de velocidad o cuando metes reversa.
Muchos mecánicos, al ver esto, se frotan las manos y te dicen: «Tu transmisión ya no sirve, hay que cambiarla toda». Te dan un presupuesto que te quita el sueño. Pero, ¿y si te dijera que te están mintiendo (o que simplemente no saben diagnosticar)? En el 90% de los casos, los engranajes de tu caja están perfectos. El verdadero villano es una pieza de aluminio que se puede arreglar sin gastar una fortuna. Sigue leyendo para descubrir cómo salvar tu auto y tu dinero.
¿Qué es el Cuerpo de válvulas Bora y por qué falla?
El Cuerpo de válvulas Bora es el «cerebro» hidráulico de tu transmisión. Imagina un laberinto de metal por donde corre aceite a mucha presión. Este componente decide cuándo meter primera, segunda o tercera velocidad.
El problema es que el Bora usa una transmisión llamada 09G. Esta caja trabaja a temperaturas muy altas. Con el tiempo, el calor deforma ligeramente el aluminio del cuerpo de válvulas y el aceite sucio tapa los conductos. Cuando esto pasa, el «cerebro» se confunde y deja de ser suave, volviéndose agresivo.
Fallas en caja Tiptronic: Identifica los síntomas
La transmisión del Bora es una Tiptronic de 6 velocidades. Las Fallas en caja Tiptronic son muy específicas y fáciles de detectar si pones atención:
- Patada en caliente: Cuando prendes el auto en la mañana (frío), funciona de maravilla. Pero después de 20 minutos de uso, empiezan los golpes.
- Tarda en entrar: Pones la palanca en Drive (D) y el auto se tarda unos segundos en reaccionar antes de avanzar de golpe.
- Se neutraliza: A veces, entre tercera y cuarta, el motor se acelera solo (como si estuviera en Neutral) antes de agarrar la velocidad.
El síntoma rey: Golpeteo al hacer cambios
De todos los síntomas, el Golpeteo al hacer cambios es el más peligroso. No es normal que tu auto te sacuda. Ese golpe seco es presión hidráulica liberada de trancazo. Si ignoras este golpeteo por mucho tiempo, la fuerza del impacto sí terminará rompiendo los engranajes, las flechas o los soportes del motor. Lo que empezó como un problema de válvulas, se convertirá en una destrucción total. Por eso debes actuar rápido.
La solución: Solenoides transmisión 09G
Dentro de ese cuerpo de válvulas viven unos pequeños componentes eléctricos llamados Solenoides transmisión 09G. Son los encargados de abrir y cerrar el paso del aceite.
En Bringas Hermanos Andrade, sabemos que muchas veces no es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas. A veces, el problema se resuelve cambiando el juego de solenoides o haciendo una rectificación (limpieza y pulido) de los canales de aluminio.
- Opción A (Económica): Mantenimiento y cambio de solenoides.
- Opción B (Segura): Cambio del cuerpo de válvulas por uno reconstruido y probado, manteniendo tu misma caja de engranajes.
¿Necesitas ayuda con tu Bora?
No dejes que te vendan una transmisión completa cuando no la necesitas. Si tu problema es el Cuerpo de válvulas Bora, nosotros tenemos la solución precisa.
En Bringas Hermanos Andrade somos expertos en la línea Volkswagen. Tenemos los cuerpos de válvulas listos para instalación y el equipo para programarlos. Tráenos tu auto, te decimos la verdad sobre la falla y te damos garantía por escrito. ¡Recupera la suavidad de tu manejo hoy mismo!