Imagina que estás en una ciudad llena de tráfico y los semáforos se vuelven locos: todos se ponen en verde al mismo tiempo. ¿Qué pasaría? Un caos total, choques y nadie avanzaría.
Exactamente eso es lo que le pasa a tu auto cuando falla una pieza que muy pocos conocen, pero que es vital para que tu coche se mueva. A menudo, los mecánicos te dicen «se descompuso la caja», pero la realidad es que solo está fallando este componente. Si entiendes qué es, podrías ahorrarte el costo de una transmisión completa. ¿Quieres saber cuál es este «director de orquesta» automotriz? Sigue leyendo.
¿Qué es exactamente el cuerpo de válvulas?
El cuerpo de válvulas es, literalmente, el cerebro hidráulico de tu transmisión automática.
Si abrieras la caja de tu coche, verías un bloque de aluminio lleno de caminitos y túneles que parece un laberinto. Por ahí circula el aceite a gran presión. Su trabajo es simple pero crítico: decide a dónde va el aceite y en qué momento.
- ¿Necesitas fuerza para subir una pendiente? Manda aceite al engranaje de primera.
- ¿Vas rápido en carretera? Manda aceite al engranaje de quinta o sexta.
Si este «laberinto» se tapa o se desgasta, el aceite no llega a tiempo y tu auto empieza a comportarse extraño.
Síntomas de falla en cuerpo de válvulas
¿Cómo te avisa tu auto que su cerebro está fallando? Los síntomas de falla en cuerpo de válvulas son muy claros si prestas atención:
- Golpeteo o «patada»: Al pasar de P a D, o al hacer un cambio de velocidad, sientes un golpe seco en la espalda. Esto pasa porque la válvula se atora y luego se suelta de golpe, mandando la presión de trancazo.
- Cambios tardíos: Aceleras, el motor ruge mucho, pero el cambio de velocidad tarda segundos eternos en entrar.
- Deslizamiento: Sientes que el auto pierde fuerza momentáneamente entre un cambio y otro.
El caso especial: Mecatrónica y cuerpo de válvulas (DSG / VW)
Si tienes un Volkswagen, un Audi o un SEAT, seguramente has escuchado la palabra «Mecatrónica».
En estos autos modernos, la cosa se complica un poco. La Mecatrónica y cuerpo de válvulas (DSG / VW) trabajan juntos. Aquí, el cuerpo de válvulas (hidráulico) está pegado a una computadora electrónica (TCU). Es una pieza maravillosa que hace los cambios rapidísimo, pero es sensible al calor y a la falta de mantenimiento. Cuando falla, a menudo ves una «llave inglesa» parpadeando en el tablero o el auto se protege y no pasa de segunda velocidad.
¿Tiene arreglo?: Limpieza y mantenimiento del cuerpo de válvulas
Aquí viene la buena noticia. No siempre tienes que comprar una pieza nueva que cuesta miles de pesos.
Existe la limpieza y mantenimiento del cuerpo de válvulas. En Bringas Hermanos Andrade, desarmamos esta pieza, pulimos los túneles de aluminio y cambiamos los empaques viejos. A veces, el problema es solo «barniz» (aceite viejo pegado) que impide que las válvulas se muevan suavemente. Una limpieza profesional y un cambio de solenoides pueden dejar tu transmisión funcionando como nueva por una fracción del precio de una caja completa.
¿Buscas refacciones o reparación?
Ya sea que necesites un cuerpo de válvulas nuevo, una mecatrónica para tu Bora o Jetta, o simplemente un diagnóstico honesto, nosotros te ayudamos.
En Bringas Hermanos Andrade somos expertos en detectar si tu problema es suciedad, desgaste o falla electrónica. No dejes que un pequeño golpe se convierta en una caja rota. Tráenos tu auto y recupera la suavidad al manejar. ¡Contáctanos hoy!